成為了商家招引顧客眼球的手法，它被稱為轎車的“鐵布衫”，當產生磕碰時它是駕車人和乘客安全確實保。在之前的文章中小編現已介紹了轎車

  因為安全氣囊是一次性產品。在磕碰引爆后，安全氣囊就不再具有維護才能，而須送回修理廠家從頭替換一個新的氣囊。因車型不同，安全氣囊價格也不相同。從頭安裝一套新氣囊包含感應體系和電腦控制器，大致需求5000元到1萬元左右。原文地址：

  此外，皮卡中國小編李慧主張車主去4S店去買安全氣囊，因為外邊的許多氣囊是創新的，沒有安全確保。一起在氣囊這方面，我國還短少相關的法令，法規，以各個廠商的規范為主。

  轎車安全氣囊總之來說是一項安全設備，它的敞開是有必定條件的，不正確的敞開會對成員形成損傷。只要滿意一些條件，氣囊才會爆破。

  1、駕馭者應將座位盡量向后移，以便有滿足空間使安全氣囊在產生意外擴張后充分發揮其維護作用。2、駕馭者不宜傾前控車，坐姿要正確及緊貼座位背椅，且扣上安全帶。

  4、安全氣囊只起輔佐作用，在不系安全帶的情況下，安全氣囊不光不能對乘員起到有用防護作用，乃至還會對乘員有嚴峻的殺傷力。

  需求留意的是安全氣囊只起輔佐作用，在不系安全帶的情況下，安全氣囊不光不能對乘員起到有用防護作用，乃至還會對乘員有嚴峻的殺傷力。

  有人以為不系安全帶，安全氣囊就不會翻開，實際上這也是個誤區。首要假如拋除爆燃預緊式安全帶之外，一般的安全帶和車內的總線并無數據交聯，其次，依據一般廠商的設定，到達磕碰的形變、加速度等條件，氣囊就會翻開，并不考慮此刻安全帶的狀況，所以氣囊是否翻開與安全帶并無直接關系。

  許多網友都喜愛在自己的車內營建家的感覺，把許多東西放在車里邊，可是這有時分卻會帶來一些危險，比如在中控臺上放置一些七七八八的東西，一旦遇到事端，氣囊翻開，這些東西都會跟著翻開的氣囊拍到前排乘客的臉上，要是個布絨公仔倒還算了，要是個香水瓶……結果實在是令人膽寒。

  任何事物都有其兩面性，轎車安全氣囊在必定程度下下降乘駕馭人員的傷亡指數，但安全氣囊自身也存在著無法防止的缺陷。

  轎車在很低車速行進而產生磕碰事端時，乘員和駕馭員系上安全帶即可，完全不需求安全氣囊翻開起維護作用。假如這時翻開氣囊反而會形成不必要的糟蹋，乃至還或許因安全氣囊的翻開加劇磕碰損傷。

  安全氣囊體系發動時將沖開氣囊蓋板，并且在瞬間翻開充氣，很或許對乘員形成沖擊；產生的火熱氣體也會灼傷乘員和駕馭員。尤其是當乘客違背座位或座位上是兒童乘坐時，氣囊體系的發動不只起不到應有的維護作用，還或許會對乘員形成必定的損傷。

  現在許多車除了正面雙氣囊、側氣囊、側氣簾，還有頸部、膝部、腰部氣囊等等，儼然一副是“肉加囊”的節奏。但很多實驗顯現，磕碰產生時，大部分車內乘員最簡單被碰擊的部位是臉部、胸部、腰部、頭部，所以這6個當地做到位就能夠了。假如過度尋求數量，在事端產生時，反而會因為氣囊散布不合理而遭到其意外彈出 的碰擊。

  也不必定。但很多模仿實驗和計算標明：在所有或許喪命的事故中，假如正確運用安全帶，能夠搶救約45%的生命；假如一起運用安全帶和氣囊，這一份額上升到約60%；假如只運用氣囊，這一份額不會超越5%，所以相比起安全氣囊，安全帶更重要。人家歷來沒說100%安全。

  其實安全氣囊也有保質期限，這也是影響其彈出的一個要素，所以車主每行進1萬到2萬公里后，就該到4S店查看安全氣囊。假如車輛超越10年，那么需求進行一次安全氣囊的完全查看，有條件的應及時替換。一起因為安全氣囊為一次性產品，引爆后有必要替換新的氣囊。

  咱們常常會用車輛產生磕碰時，安全氣囊有沒有翻開來衡量車的安全性，其實這種判別是不客觀的，安全氣囊翻開需求適宜的磕碰視點、速度，視點為車輛在正前方左右大約60°之內的方位，速度為高于30km/h。20km/h以下碰擊時，氣囊不會彈出；30km/h以上正面碰擊時，氣囊必定彈出；而20-30km/h之間為含糊區，氣囊可彈出也可不彈出。所以，這個要看速度的，乃至有些時分車現已變形了，但假如磕碰部位有不對，傳感器也不會宣布引爆氣囊的指令，所以要撞也得撞得剛剛好。

  總結：關于轎車氣囊多少錢的常識小編就介紹到這兒，跟著轎車安全氣囊越來越遭到人們的注重，不少廠商以此為噱頭，夸張安全氣囊的作用，導致顧客對其知道了解不行全面。轎車安全氣囊是一把雙刃劍，當你正確運用它時，確實能起到維護作用，可是過錯的運用方法會令作用拔苗助長。其實養車杰出的駕馭習氣，遵法遵法才是行車安全的底子確保。